今年年底: 内蒙古呼和浩特至河北张家口将新建一条铁路客运专线。建成后将成为华北地区东西向的一条重要交通枢纽。昨天: 记者从中国铁道科学研究院获悉: 该项目首次环评公示已开始。

呼和浩特至张家口快速铁路东起河北省张家口市张家口南站: 经河北省怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内: 经乌兰察布市（原集宁市）、卓资县: 西迄于呼和浩特市呼和浩特东站: 全长286公里。

据了解: 全线共设有车站6个: 分别为张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站及呼和浩特东站: 其中张家口南站为接轨站。工程总投资328.15亿元: 计划工期为4年: 计划2010年底开工: 2014年完工。

由二公司承建施工的北京地铁八号线01标西三旗站至清河小营站盾构区间左线隧道于9月18日精准贯通，比计划工期提前15天，至此，西-清盾构隧道双线顺利贯通，该区间是北京地铁八号线第一个双线贯通的区间。

18日上午10点整，北京地铁八号线西三旗站盾构接收施工现场举行了隆重的盾构接收仪式。北京市轨道建设管理有限公司第一项管中心党委书记、副总经理褚克，副总经理何庆奎，地铁专家组组长江玉生博士，北京建工京精大房建设监理公司第一总监办总监王晓刚，集团公司副总经理朱卫东，集团公司北京地铁指挥部指挥长曾大庆、副指挥长赵斌，二公司总经理孙志斌等领导出席了接收仪式。仪式由二公司副总经理兼八号线项目经理王树旺主持。

接收仪式上，二公司总经理孙志斌致欢迎词，并表示：后续工程任务中将继续发扬连续作战的优良作风，以科学发展观为指导，发扬中铁一局“诚信创新，永争一流”的企业精神和一局人“精细高效，唯实唯美”的工作作风，坚定信心，埋头苦干，依靠先进的技术，成熟的经验，标准化管理和过硬的队伍，精心组织，文明施工，努力把地铁八号线建成优质高效线，文明示范线，绿色环保线，和谐共建线，为首都北京献上一条高标准、高质量的优质精品工程。为首都人民交上一份满意的答卷。

接着，二北京地铁八号线01标盾构青年突击队队长阿栎德代表青年突击队发言。

北京建工京精大房建设监理公司第一总监办总监王晓刚，北京市轨道建设管理有限公司第一项管中心党委书记、副总经理褚克分别代表监理单位及建设单位讲话。肯定成绩的同时，要求施工单位要做到：后续施工中一如既往的加强管理，抓好安全质量，保持标杆单位地位，起好带头作用，善始善终的干好北京地铁八号线工程。

集团公司副总经理朱卫东讲话指出：北京地铁八号线项目自进场以来，北京市各级政府的正确领导下，业主、设计、监理的大力支持和帮助下，项目部全体参建员工积极主动，实现了尽早开工，快速施工，文明施工。尤其是拆迁阻碍重重，场地难以满足要求的困难条件下，项目部克服困难，加大投入，采用盾构机分体始发，为盾构施工赢得了宝贵时间。施工过程中攻克了施工中的一道道难关，取得了优异的成绩；同时，要求全体参建员工，要以此为动力，再鼓干劲。深入开展科技攻关，不断优化施工组织设计，实施动态管理；继续狠抓标准化管理，落实集团公司“20化”管理理念，切实规范施工行为，努力提升企业核心竞争力；强化首都意识教育，树立良好企业形象；深入开展“大培训工程”，不断提高全体员工的技能水平；切实搞好“高扬党旗建地铁、标准高效创一流”主题活动，努力实现既定目标；不断加强作业层建设，夯实管理基础，推动项目管理水平不断提升；深入开展项目文化建设，凝神聚力，努力提升“中铁一局”和“中国中铁”品牌信誉和知名度。为巩固和拓展北京轨道交通市场而做出不懈努力。

最后，参加仪式的领导和来宾观看了盾构机接收施工现场。